泰通科技總工程師陳建平在外地出差途中接到了一個(gè)特殊的視頻電話，這個(gè)電話來自公司的5G研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，使用的是一套由泰通科技自主研發(fā)的鐵路專網(wǎng)2.1GHz FDD 5G基站和核心網(wǎng)系統(tǒng)，標(biāo)志著泰通科技在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)基于CU/DU的FDD5G通信系統(tǒng)，為鐵路5G專網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備研制邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

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積極布局，提供方案

5G作為當(dāng)前最先進(jìn)的寬帶無線技術(shù)，具有超寬帶、高可靠/低時(shí)延、大連接等特點(diǎn)，高速鐵路專網(wǎng)將會(huì)成為5G在行業(yè)應(yīng)用中的一個(gè)非常典型的案例。泰通科技作為專業(yè)的鐵路通信信號(hào)設(shè)備提供商，自2018年就開始提前布局，積極進(jìn)行鐵路5G關(guān)鍵技術(shù)研究，擴(kuò)充研發(fā)隊(duì)伍，建立東南大學(xué)-泰通科技鐵路5G研發(fā)中心，開發(fā)出適用于鐵路的2.1GHz FDD 5G基站和核心網(wǎng)產(chǎn)品，結(jié)合泰通科技多年鐵路移動(dòng)通信技術(shù)積累，為5G在鐵路專網(wǎng)部署和應(yīng)用提供了解決方案。

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核心網(wǎng)系統(tǒng)

將數(shù)據(jù)面和控制面分離，用戶面歸一為UPF，下沉離基站更近，為和MEC邊緣計(jì)算結(jié)合奠定基礎(chǔ)。

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接入網(wǎng)系統(tǒng)

依托通用計(jì)算平臺(tái)的支撐，泰通科技創(chuàng)新采用云化接入網(wǎng)（Cloud-RAN)技術(shù)，將CU和DU分離，CU集中云化部署，DU分布式部署，增加了鐵路5G專網(wǎng)部署的靈活性和可靠性。

泰通科技擁有豐富的無線設(shè)備研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，包括多普勒頻偏矯正算法、分布式MIMO、小區(qū)合并等多項(xiàng)高速覆蓋技術(shù)，針對(duì)鐵路沿線、橋梁、隧道、站場(chǎng)等不同場(chǎng)景的無線覆蓋，泰通研發(fā)了室內(nèi)型、室外型等多種規(guī)格的RRU設(shè)備，為鐵路的5G覆蓋提供高效靈活的解決方案。

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多媒體調(diào)度系統(tǒng)

基于3GPP 5G關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)的多媒體調(diào)度系統(tǒng),可為鐵路業(yè)務(wù)承載多媒體調(diào)度、下一代列控、緊急呼叫、超視距視頻上車、功能尋址、位置尋址、接入矩陣、與GSM-R的互聯(lián)互通等多種應(yīng)用。

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積極探索，勇闖輝煌

秉承高鐵“科學(xué)求實(shí)、相容并蓄；自主創(chuàng)新、趕超一流”的精神，泰通科技在5G系統(tǒng)的立項(xiàng)之初就以擁有產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為目標(biāo)，建立自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與東南大學(xué)成立了鐵路5G聯(lián)合研發(fā)中心，加入了3GPP、CCSA等標(biāo)準(zhǔn)化組織，持續(xù)跟蹤5G發(fā)展的前沿技術(shù)，目前已申請(qǐng)5G核心發(fā)明專利6個(gè)，發(fā)表相關(guān)論文5篇。

泰通將結(jié)合智能高鐵的5G場(chǎng)景業(yè)務(wù)需求，深入研究鐵路帶狀小區(qū)的冗余覆蓋，高速環(huán)境下的無縫連接，低時(shí)延、高可靠的列控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)，勇闖鐵路5G專網(wǎng)的技術(shù)高峰，讓鐵路5G專網(wǎng)成為中國鐵路的一張新名片。